Структурне карактеристике пумпе за смеће са гумом

АХР пумпа за суспензију, пумпа за стајњак отпорна на корозију, генерално значи да је облога пумпе за стајњак направљена од гуме. Од материјала облоге пумпе за суспензију, може се поделити на гумену облогу и металну облогу (високи хром). Гумена пумпа је да је унутрашња облога пумпе за суспензију направљена од природне гуме.

Облога пумпе за суспензију се генерално дели на два типа, метал отпоран на хабање и гуму отпорну на хабање. Гумена и метална облога се веома разликују по карактеристикама. Гумена облога је генерално боља од металне облоге (високи хром) у отпорности на корозију, али отпорност на абразију није баш добра. Метална облога од легуре високог хрома генерално има добру отпорност на хабање. Због тога, када се бира пумпа за стајњак, материјал за облагање мора бити изабран у складу са индустријским и рударским условима купца [ГГ] #39, као и саставом муљне масе која се транспортује.

Генерално, за легуре никла, молибдена и других минерала који нису јако абразивни, можете одабрати пумпу за суспензију обложену гумом; за муљ са релативно јаким абразивним својствима као што су руда гвожђа, руда злата, итд., изаберите пумпу за суспензију обложену металом.

Структура пумпе за суспензију са гумом: АХР-тип гумом обложена пумпа за течност је конзолна, хоризонтална аксијална усисна центрифугална пумпа са двоструком љуском. Положај излаза пумпе може се инсталирати и користити у интервалу од 45°Ц и ротирати под осам различитих углова према потреби.

Материјал пумпе за суспензију обложена гумом: Тело пумпе АХР типа гумиране пумпе за стајњак има заменљиву гумену облогу, а радно коло, заштитна плоча, предњи и задњи омотачи су направљени од гуме отпорне на хабање и корозију.

Употреба пумпе за муљ са гумом: АХР гумена пумпа је погодна за преношење мале величине честица, без оштрих честица и каше високе концентрације, а такође може транспортовати корозивну суспензију.

Облик заптивке гумиране пумпе за суспензију: заптивка за паковање, заптивка помоћног радног кола, паковање плус заптивка помоћног радног кола, механичка заптивка итд.

Тип погона гумене пумпе: ДЦ директни погон, ЦР паралелни каиш, ЗВЗ горњи и доњи каиш, ЦВ вертикални каиш итд.