Три основне пре{0}}провере рада пумпи за стајњак: спречавање прегоревања мотора и зачепљења цеви

Прво, у потпуности прегледајте електрични систем. Извори напајања на градилишту се веома разликују, од преносивих генератора до привремених инсталација ожичења, које често доносе нестабилне флуктуације напона. Каблови за напајање често леже изложени на грубом тлу, подложни да их пригњече гусјенице багера или да их пресеку оштри комади камења. Оштећено спољашње кућиште кабла које упија блато и воду тренутно доводи до кратких спојева и електричних варница након укључивања, што резултира оштећењем мотора које се може избећи.
Прођите целом дужином кабла да бисте проверили лабаве водоотпорне спојеве и истрошену изолацију која открива унутрашње бакарне жице. Ова брза провера траје само минут и веома се исплати. Користите мегоомметар за тестирање отпора изолације мотора. Вредности испод 0,5 мегома захтевају темељно сушење; принудно покретање у овом стању брзо сагорева завојнице статора. Такође поново затегните све прикључке за ожичење, посебно трофазне прикључке за напајање. Фаза напајања која недостаје чини да мотор бруји без окретања, повећава електричну струју и ствара очигледне мирисе паљевине. Нестабилне електричне поставке остављају пумпе подложним изненадном квару.

Друго, очистите све скривене блокаде цевовода. Зачепљења се ретко стварају унутар самог тела пумпе, а већина препрека лежи у узводним и низводним цевима. Сита са ножним вентилом на усисној страни лако заробљавају гранчице, крпе и пластични отпад. Блокирана сита смањују снагу усисавања, стварају вакуумски притисак унутар пумпе и изазивају јаке вибрације. Механичке заптивке се прво хабају под таквим напрезањем, затим нестабилно оптерећење мотора и нагли пораст температуре.
Потрошња два минута на чишћење остатака цедила штеди много више времена и трошкова утрошених на потпуно демонтажу и поправке пумпе. Преостала суспензија се стврдне у чврсте комаде унутар кућишта пумпе у празном ходу у року од неколико сати, чврсто закључавајући импелере на месту. Покретање заплењеног радног кола доводи до екстремног напрезања еквивалентног гурању о чврсту стену. Отворите одводне отворе и користите дугачке одвијаче да проверите покретљивост радног кола, темељно испирући сав осушени талог.
Сви кугласти вентили и цевоводни вентили морају се потпуно отворити пре покретања. Неки запослени делимично затварају вентиле плашећи се изненадних скокова течности, што само задржава течност унутар пумпе. Циркулишућа течност се брзо загрева и испарава, стварајући електрично преоптерећење које сагорева моторе у секунди. Ручно тестирајте закретне неповратне вентиле да бисте искључили заглављене затворене положаје. Блокирани отвори стварају насилну силу воденог удара која уништава читаве системе цевовода. Неометани цевовод омогућава пумпама да раде са пројектованом ефикасношћу.

Треће, ослоните се на физички додир да бисте окренули вратило пумпе и проверили статус подмазивања. Фини седимент се чврсто таложи између осовина и радних кола након искључивања, невидљив за обичну визуелну проверу. Користите наменске алате да неколико пута ротирате осовину у смеру казаљке на сату. Глатка, стабилна ротација без брушења или ометања сигнализира безбедне услове покретања. Фиксне, неокретне осовине скоро увек значе да седимент захвата унутрашње делове; напајање у овом стању директно уништава моторе.
Прегледајте маст у шупљини лежаја да ли је емулгована промена боје, згушњавање или сувоћа. Покретни лежајеви без одговарајућег подмазивања се брзо прегревају, блокирају и чак уврћу осовине мотора при великој-ради. Јединице опремљене механичким заптивкама и системима за заптивање воде потребно је активирати довод воде пре покретања. Суве површине заптивача лако пуцају, пуштајући кашу да тече право у унутрашњост мотора и изазива скривено сагоревање. Допуњавање масти и подешавање воде за заптивање трају само 3 до 5 минута, што значајно продужава укупан век трајања опреме.